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KRACHT齒輪泵上海一手經銷商現貨
KRACHT齒輪泵上海一手經銷商現貨
發布日期:2024-12-16
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所屬分類:KRACHT齒輪泵
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KRACHT齒輪泵上海一手經銷商現貨
上海維特銳專業銷售克拉克廠家一手貨源價格低*保證量大從優,感興趣的聯系在線客服!

KRACHT齒輪泵上海一手經銷商現貨產品概述:

上海維特銳實業發展有限公司是工廠、物流中心自動化輸送線設計、制造、安裝調試的專業工程公司。公司位于中國經濟中心上海,科研力量雄厚、機械制造業發達。經多年的發展,公司不僅對傳統產品進行不斷完善、革新,精致的零件加工,細節的關注,使我們的產品更安全、經濟、穩定、美觀,更加自動化、人性化。


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德國克拉克KRACHT創建于1911年,是家族企業, 是在全球范圍內運作的中小型企業,共有員工 310多名,總部位于德國 Werdohl,另有 85 名員工在匈牙利的布達佩斯工作。 近十年來,公司的經營一直由 Zahn 家族掌管.作為富有創意的輸送泵、流量計、高壓齒輪泵、齒輪馬達、各種閥等等產品的開發商、設計工程師和制造商,我們將質量視作為我們的生命線,并由此滿足全球用戶的需求和愿望。


工作特點:

優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載,維護方便、工作可靠。

缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復,不能做變量泵用。

困油現象

原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。

卸荷槽

措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。

其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

浮動側板

解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。

受力不均衡現象

防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

KRACHT齒輪泵上海一手經銷商現貨

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